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Politik auf die Zeit nach dem Tieftunnel vorbereiten Seit sieben Jahren herrscht Stillstand bei der Münchner S-Bahn. Grund: der überflüssige und unbezahlbare Tieftunnel steht jeder Entwicklung im Weg. Deshalb haben die Verbände gemeinsam eine Strategie zur Verbesserung der S-Bahn München ausgearbeitet. Zentrales Ziel von „Plan A – Das Konzept“ ist ein lebenswerter, attraktiver und zukunftsfähiger ...
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Tunnelkritiker arbeiten vorsorglich bereits an einem „Plan B“ Verdächtig still geworden ist es um den beschlossenen zweiten S-Bahn-Stammstreckentunnel von Laim über den Marienhof und den Ostbahnhof bis zum Leuchtenbergring. Kein Wunder, sagen die Kritiker dieses Projekts; von Anfang an sei es naiv gewesen anzunehmen, dass das Projekt finanzierbar gewesen wäre. Um es zu stemmen, hätten außerdem ...
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Sehr geehrter Herr Oberbürgermeister, sehr geehrte Mitleserinnen und Mitleser, nachdem am Wochenende die Münchner Tageszeitungen mehr oder weniger ausführlich vom Besuch des Bundesverkehrsministers im Englischen Garten in der vergangenen Woche berichteten und außer der persönlichen Sympathie von Herrn Dr. Ramsauer für die Idee EIN ENGLISCHER GARTEN keine werthaltigere Nachricht zur Finanzierung des Tunnel-Projekts zustande kam, wiederhole ich ...
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Es hat Minusgrade, der Wind pfeift über die Gleise- und die S-Bahn kommt nicht. In den Wintermonaten sind die technischen Störungen im MVV besonders schmerzhaft.Verkehrspolitisch gibt es in München schon länger Ansätze zur Entlastung: allen voran die zweite Stammtrecke. Wiedermal gibt es Streit, um das teuere Projekt. Diesmal motzen Grüne-rosa Liste-Mitglieder, weil die bayerische Staatsregierung ...
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